Muelles de torsión, cuyos extremos se giran en una desviación angular, resistencia de la oferta al esfuerzo de torsión externamente aplicado. El alambre sí mismo se sujeta a las tensiones de flexión algo que tensiones torsionales, como se habría previsto del nombre.

Los resortes de este tipo son generalmente herida cercana. Reducen en diámetro de la bobina y aumentan en longitud de cuerpo mientras que se desvían. El diseñador debe considerar los efectos de la fricción y de la desviación del brazo sobre el esfuerzo de torsión.

Los tipos especiales de muelles de torsión incluyen los muelles de torsión dobles y los resortes que tienen un espacio entre las bobinas para reducir al mínimo la fricción.

Los muelles de torsión dobles pueden consistir en una sección derecha y una izquierda de la bobina conectada juntos, y trabajando paralelamente. Las secciones se diseñan por separado con el esfuerzo de torsión total ejercido siendo la suma de los dos.